Det kan vara hembyggda baluner, trafos, dc/dc regulatorer, biasregulatorer, radiointerface, små QRP grejor - med mera.....
Jag har ingen avancerad plåtbock med lösa segment där man kan bocka flera gånger på samma plåtbit.
Kan man bara göra en vikning på två motsatta sidor på en plåtbit brukar det bli problem att fästa överdel/lock med underdel eftersom det kräver en liten vikt kant för skruvhål. Man kan ju handknacka den lilla kanten där skruvhålen ska sitta, men man kan även göra en annan infästning.
Fästa lock/botten
Som fäste för lock och botten, tar man en ~6mm aluminiumstång, kapar stången motsvarande inre höjden i lådan. Sen borrar och gängar man i varje stångända för M3 eller M2.5. och fäster ihop lkock och botten med korta skruvar genom lock och botten.
För mindre lådor i 1mm tjock aluminium har det räckt med två sådana fästen av rundstång - för att delarna ska fästas och bli stabila. Det svåraste är att hitta var hål nr.2 ska sitta, man kan använda en smetande färgkrita för att göra ett avtryck var hålet bör vara.
Eftersom plåtbocken gör lite större radier i "vikningarna" får man fila av hörnen på plåtens klippta hörn, se bild.
Håltagning
Sen är det dax för andra metalljobb, man ska ha en kontakt, genomföring, switch eller en potentiometer och för större runda hål används en stegborr som är mer skonsam att borra med än med en stor spiralborr som gärna hugger tag i den tunna aluminiumplåten och deformerar det lätt.För icke-runda hål används en liten plåtnibblartång med fyrkantigt skär. Den tar 1.5 mm i varje skär, sen kan man fila av de sista naggarna med en fin fil. Går även bra att göra ett mindre runt hål och sen ta en lämpigt formad nålfil och göra om hålet som det ska se ut.
Finish
Måla, torka av med sprit, sen spraya med en etsande grundprimer, sen spraya med en hård ytlack t.ex fälgfärg, finns på sprayböök hos stor känd affär med temat "bil".
Istället för etsande grundprimer så kan man slipa med t.ex 400 våtslippapper innan färg läggs på, så fastar färgen lite extra. Grövre papper än så gör bara repor som sen syns igenom lacklagren.
